Kakšni so procesi in modeli utrinkov za obdelavo avtobusov?
Pustite sporočilo
Uvedite postopek in model udarca za obdelavo avtobusov, naslednja je posebna analiza:
1. postopek
Uporabite jekleni material CR12MOV, vakuumsko toplotno obdelavo, CR12Mov po kaljenju za 1200 stopinj, visoke temperature 500 stopinj, nadzor trdote na 55-58HRC, zanesljiv vir kakovosti materiala in tehnologija toplotne obdelave, življenjska doba kalupa se je povečala, časi se je povečala. Vsi uporabljajo najnovejšo procesno obdelavo in proizvodnjo, razcepljeno zasnovo, da zmanjšajo stroške zamenjave plesni, bakreni avtobusni udarni matrici so prestopili utrujenost, brez težav z neprekinjenim udarcem 5000, hitrost 0,2 min/luknja Najmanjša odprtina φ3.2, največja odprtina φ35.
2. Standardni model kalupa avtobusne stroj
# Specifikacije BusBar
Model okrogle luknje: φ7, φ9, φ11, φ13, φ15, φ17, φ19, φ21
Model luknje v pasu: φ7*9, φ9*13, φ11*15, φ13*18, φ15*19, φ17*21
Material (baker, aluminij itd.), Debelina, širina in različne specifikacije vodila imajo različne zahteve za robovo trdnost in natančnost zaslonke kalupa. Na primer: debele bakrene palice potrebujejo večjo trdoto roba plesni, da se prepreči razpokanje.
# Zahteve za prebijanje
Velikost zaslonke, vrsta luknje (okrogla luknja, kvadratna luknja, luknja za pasu itd.), Natančnost položaja luknje (kot je toleranca na razmik med luknjami) in ali so potrebni posebni procesi, kot sta nasprotovanje in prirobnica. Za posebne modele se posvetujte s storitvami za stranke.
